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摩拜单车为何一直避谈友商原因竟然是这样

发布时间:2019-12-05 05:44:33 编辑:笔名

摩拜单车为何一直避谈友商 原因竟然是这样

摩拜单车北京城市经理邢林

从初的共享单车行业引爆者,到目前的,摩拜单车在北京运营近三个月后都遇到了哪些问题?面对越来越多的加入者,摩拜又将如何应对?11月18日下午,来到摩拜位于北京768创意园总部,对摩拜北京城市经理邢林进行了一场专访

摩拜的办公地比想象中的要差许多,室内屋顶给人感觉很低,灯光也比较暗,很难想象这就是今年备受资本追捧的互联创业公司。我们的专访在四楼的小屋内进行,邢林看起来很文弱,聊天中才发现在进入这家公司之前他正在美国攻读公共政策博士学位,如今正在休学。

北京时间:摩拜单车在北京运营以来有遇到哪些问题呢?

邢林:其实和在上海运营遇到的问题差不多,一方面是用户习惯还有待培养,比如停小区里,私人占有等;第二个是自行车使用环境有关,比如自行车没有足够的停放空间,比如不允许停放自行车的地方,很多地铁口的自行车收费处把我们的车扣下,锁起来的问题。还有就是黑车运营人员对我们的车人为破坏。

北京时间:那现在有好的解决办法吗?

邢林:用户的问题只能是慢慢培养,等用户习惯培养起来就好了。此外我们正在和地铁自行车停车收费的人达成协商,比如我们不在有他们的地铁口投放车辆。关于单车遭到人为破坏我们希望用户看到后可以随手举报这种行为。

城市选择标准

北京时间:16号摩拜宣布选择成都作为第五座进入城市,为何选择成都呢?摩拜选择进入一座城市是基于怎样的标准呢?

邢林:在进入每一个城市之前我们会进行调研,看这个城市的交通规划和功能布局。第二是看这个城市的自行车的友好程度,居民有没有骑自行车的习惯。成都是一个商业中心往南移的城市,商业圈和住宅区交汇在一起,这种交汇地区是我们运营的理想地方。并且它的地铁站是十字形的,每天的交通流向很有特点,我们只需要在主要就交通上游投放车辆就行了。

摩拜lite不是对市场的妥协

北京时间:代摩拜单车推出后在车身重量和没有车筐等地方受到很多用户的吐槽,那么摩拜后续推出lite版和经典车迭代版是基于市场反馈做的改变吗?

邢林:其实我们代是有车筐的,但是在上海运营一段时间后发现了很多问题,比如车筐里放满了垃圾等等,所以我们暂时去掉了车筐,回去继续研究更好的方案,直到16号我们推出了改进版的车筐。

北京时间:所以摩拜lite是原有的产品计划?

邢林:对,摩拜lite版并不是说因为用户吐槽我们车重我们才推出的,我们在设计目的上一直在寻找一个平衡点,希望可以推出既可以满足用户的需求,又可以满足安全和长使用寿命要求的产品。而lite版和迭代版正是我们研究出的可行产品。

北京时间:那代经典版是不是今后会停止生产和投放了?

邢林:是的,今后我们会主要放在lite版和迭代版以及后续的升级产品上。

校园扩张与海外扩张同步进行中

北京时间:国内校园扩张情况现在如何呢?

邢林:现在我们已经进入了北京大学和上海同济大学,和校方共同建设无车校园。学生用户使用摩拜单车时会很便宜,按一毛钱十分钟的价格收费。

北京时间:此前有消息称摩拜将进入新加坡,我们海外市场的扩张计划是怎样的呢?

邢林:除了即将进入的新加坡,欧洲和美国的市场我们也已经进入到一个实质性的阶段,很快也会进入。这里面我们得到了很多投资方的帮助,例如欧洲我们有贝塔斯曼,美国有华平资本,所以我们的海外计划推进的还比较顺利。

避谈友商是不想给它们做广告

北京时间:我发现咱摩拜好像很少谈论行业内其他公司,为什么对友商避而不谈呢?

邢林:因为我们是早引爆这个行业的,说起共享单车大家首先想到的是摩拜单车,我们不想给其他品牌做广告,很多友商现在就是贴着我们做广告,很没节操。另外太多的关注竞争和对手会把你的视野拉的很低,甚至会迷失了自己的方向,所以我们会把更多的精力放在自己的产品上。

巧的是就在周六,摩拜单车和另一家共享单车公司发生了冲突,19日有友在深圳发现疑似小蓝单车工作人员恶意破坏摩拜单车的二维码,并挂上小蓝单车的宣传牌行为。摩拜单车向深圳公安举报,小蓝单车随机在微博发布攻击性的海报,称是对手陷害。邢林跟说这就是为何他们很少谈及其他竞争者的原因,一旦回应便正中某些公司的下怀。当这个行业成为热门行业之后,并且你引领这个行业之后,你无法避免其他人抄袭你,很多公司并不是真心想做这个,只是趁着风口捞一把。

不看好ofo的“城市大共享”计划

北京时间:17号ofo刚刚宣布开启“城市大共享”计划,允许用户将车辆共享,你们是怎么看这种共享模式的?

邢林:我们过去有想过让大家将车辆共享出来,像滴滴一样提供一个平台。但是后来发现这样不行,因为你不能保证服务的质量,无法给用户更好的体验。而且车子有危险怎么办,用户使用这些共享出的车出问题了怎么办,或者分享的车丢了呢?终我们得出了现在的方案,这是目前可以给用户的方案。

摩拜现在依然很缺钱

北京时间:经过了几轮融资后,摩拜有了更多钱会不会进行队伍扩张和更大的市场动作?

邢林:我们依然没钱啊,你看我们的办公场地和跟所谓的友商比起来简直差太多了,现在的钱我们是更多的用在研发和产品生产上,所以我们花钱更谨慎,都用在刀刃上。

当用户数量足够多后 挣钱的方法有一百种

北京时间:目前摩拜的单车成本相对而言依然很高,这样单车回本会很慢吧?ofo称他们部分地区已经盈利,明年将全面盈利。摩拜真的不担心盈利问题吗?

邢林:共享单车作为一种公共项目,运营成本和时间周期会很长,我们当然会考虑到盈利问题,但是我们现在首先是先要把产品做好,拥有更多的用户,如果创业一开始就想着怎么赚钱的话,我觉得不要创业了,炒股和投资房地产不是更好?当你产品足够好,用户数量足够多的时候,想赚钱的方法有一百种。

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