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车载应用市场噩梦还是希望

发布时间:2019-08-15 18:51:05 编辑:笔名

  美国科技博客ReadWrite今天刊登题为《智能如何逐步掌控汽车》(How Smartphones Are Increasingly Driving Our Cars)的评论文章称,车载应用已经成为大势所趋,蕴含着巨大潜力,但发展过程中仍要克服很多障碍。

  以下为文章全文:

  似乎在一夜之间,汽车的驾驶性能就让位于应用兼容性。只要有可能,我都会开我的本田Pilot,而放弃沃尔沃XC90,因为前者可以通过蓝牙与我的智能相连,而且拥有更好的导航系统。沃尔沃什么都没有,它只看重驾驶。

  汽车厂商都已经意识到这一趋势,意识到应用在消费者的购车决策中扮演越来越重要的地位。埃森哲去年12月的一项调查就佐证了这一趋势。

  开发者也希望利用这股浪潮,但却遭遇了很大的问题。市场研究公司VisionMobile在报告中称,汽车应用市场对开发者来说规模很小,但碎片化却很严重,而且在渠道和商业化方面面临着很大阻力。

  换句话说,汽车应用市场是一场噩梦。不过,也并非全无希望。

  整合模式

  从现阶段来看,将应用与汽车整合的渠道就是车载信息娱乐系统。虽然黑莓(QNX Car)和微软(Windows Embeded Automotive)在移动市场落后于人,但在车载领域却是。不过,这一状况不会持续太久。

  考虑到车载技术的重要性,及其过于缓慢的更新换代速度,越来越多的汽车厂商开始转而通过智能推动创新。虽然人们换车的频率很低,但每过两年左右就有可能更换一部智能,使得这类产品成为了车载应用创新的理想之地。

  福特开发者项目主管约翰 艾利斯(John Ellis)解释说: 在车载音响上配备软件的就是福特。我们不允许你直接访问车载音响,而是需要通过一组专用的API(应用编程接口)来实现。在我们理念中,应该由驱动车载音响,车载音响只是显示屏。的创新速度远快于车载音响。我们很看好这种模式,人们已经看到这种模式开始发挥作用。

  正如VisionMobile的报告所述,有三种方式可以将汽车与智能整合到一起:

  1、用方向盘上的按键或内置的语音识别来控制应用。

  2、反过来使用的语音识别功能苹果Siri或谷歌Google Now来控制车载信息娱乐应用。

  、内置的信息娱乐系统可以成为应用的第二个显示屏,既可以使用API,也可以直接将应用投射到车载显示屏上。

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